Φίλε Gio,
Συμφωνώ απόλυτα με τον Νίκο ότι είσαι ισοπεδωτικός. Υποστηρίζεις το μαζικό ξεπούλημα. Άποψη σου και είναι απολύτως σεβαστή. Ξεκινάς με τον ΟΠΑΠ. Είναι, νομίζω, η πιο κερδοφόρος δημόσια επιχείρηση. Γιατί λοιπόν να την πουλήσεις; Για να πάρεις ένα ποσό φέτος και του χρόνου πάπαλα; Χαμηλώνεις τους μισθούς των διευθυντών-τρωκτικών, διώχνεις αρκετούς απο αυτούς που μπήκαν με φωτογραφικά κριτήρια και σταματάς τις επιχορηγήσεις στις ομάδες. Δεν καταλαβαίνω -και εδώ συμφωνώ- γιατί πρέπει εγώ και εσύ να πληρώνουμε τους Μαρινάκηδες, τους Μπέους, τους Βαρδινογιάννηδες και όλα αυτά τα λαμόγια.
Πάμε στην ΕΥΔΑΠ τώρα. Συμφωνώ απόλυτα ότι το δίκτυο είναι παλαιό και επικίνδυνο για την δημόσια υγεία. Αλλά τί να κάνουμε; Να το δώσουμε για να το αναβαθμίσουν ιδιώτες; Σου θυμίζω ένα παρόμοιο παράδειγμα, τα διόδια. Τα δώσαμε με συμβάσεις παραχώρησης 20 και 30 χρόνων, οι εταιρείες εισπράττουν, οι μ....ες, δηλαδή εμείς, πληρώνουν, αλλά κανένα έργο δεν έχω δει να γίνεται. Παράδειγμα η απαράδεκτη Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών που έχει και τα πιο ακριβά διόδια. Ή να σου θυμίσω την δήθεν απελευθέρωση των τηλεπικοινωνιών. Εμφανίστηκαν πάνω από 10 εταιρείες-ανταγωνιστές -και καλά- του ΟΤΕ και καμιά δεν έφτιαξε δικό της δίκτυο. Βρήκαν πολύ πιο απλό να ναυλώνουν γραμμές του ΟΤΕ και να πουλάνε έτοιμες υπηρεσίες. Άλλες σου λένε για "ιδιόκτητο δίκτυο" και μόλις πας σε αυτές, περιμένεις να δώσει έγκριση ο ΟΤΕ για να ξεκινήσεις να είσαι συνδρομητής τους. Πού είναι τότε το "ιδιόκτητο δίκτυο";
Η ΔΕΗ, φίλε μου sugar, ήταν η πιο κερδοφόρος εταιρεία και μπορεί να ξαναγίνει με τους εξής τρόπους : 1) μείωση μισθών των μεγαλοστελεχών-golden boys. Κανείς δεν θα παίρνει πάνω από 2500-3000 ευρώ. Αν θες παραπάνω, θα έχεις μπόνους αποδεδειγμένης παραγωγικότητας 2) Στροφή στις εναλλακτικές πηγές ενέργειας, ώστε να μην είσαι συνέχεια δέσμιος των διεθνών τιμών του πετρελαίου και να εξοικονομείς τεράστια ποσά. Στροφή στις φιλικές προς το περιβάλλον μορφές ενέργειας. 3) Καθάρισμα από κομματόσκυλα που λυμαίνονται την επιχείρηση.
Όσον αφορά τέλος για τον ΟΣΕ και πάλι είσαι λίγο επιθετικός. Ο ΟΣΕ έχει την μεγαλύτερη ακίνητη περιουσία. Ας την αξιοποιήσει -όχι να την πουλήσει- ενοικιάζοντας με μακροχρόνιες μισθώσεις. Μετά ας γίνει και εδώ περικοπή μισθών, όπως προανέφερα, κανείς, δηλαδή με μισθό πάνω από 2500-3000. Αντί να ακριβαίνει τα εισιτήρια, ας έχει πιο ακριβές τις υπηρεσίες για μεταφορά επικίνδυνων τοξικών, αποβλήτων κτλ, τα οποία για να φύγουν εκτός Ελλάδος κοστίζουν πανάκριβα και τελικά τα πληρώνουμε εγώ και εσύ και όχι αυτοί που θέλουν να τα διώξουν. Ας εκσυγχρονίσουν το δίκτυο, ας έχουν φτηνές τιμές και να πηγαίνουν σε όλα τα μέρη, που μπορεί να πάει το τρένο και μετά θα δούμε αν θα είναι ζημιογόνος. Απλά η κυβέρνηση αύξησε, τα τελευταία 3 χρόνια, πάνω από 100% το κόστος εισιτηρίου, έκοψε γραμμές και δρομολόγια με την δικαιολογία ότι δήθεν ήταν λίγοι οι επιβάτες. Αυτό έγινε ξεκάθαρα, ώστε να φτάσουν τα τρένα να είναι πιο ακριβά από τα ιδιωτικά ΚΤΕΛ -πολλοί πολιτικοί είναι μέτοχοι στα ΚΤΕΛ- και ο κόσμος να προτιμάει τα λεωφορεία λόγω κόστους. Έτσι ο ΟΣΕ θα απαξιωθεί ακόμα παραπάνω και θα έρθει ένας "ήρωας" στρατηγικός επενδυτής - που δεν θα χρειαστεί να αυξήσει και προκλητικά τις τιμές, αφού το έκανε γιαυτόν πρίν τον κράτος- και θα ιδιωτικοποιηθεί και αυτός. Τώρα όσον αφορά τις υπηρεσίες πιστεύω ότι αν δεν είχαν εμφανιστεί -παράδειγμα στις τηλεπικοινωνίες- τόσες εταιρείες αλεξιπτωτιστές και υπήρχε ένας αξιοπρεπής ανταγωνισμός, τότε και ο ΟΤΕ θα αναγκαζόταν εκ των περιστάσεων να εκσυγχρονιστεί.
Τέλος, θεωρώ ότι αντί να δίνουμε εγγυήσεις στις τράπεζες, που επιβαρύνουν και το χρέος και το έλλειμμα, θα μπορούσαμε να κρατικοποιήσουμε τις 3-4, να κλείσουν οι υπόλοιπες και να υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ κρατικών τραπεζών με χαμηλότερα, φυσικά, επιτόκια, μιας και με αυτήν την κίνηση και ο πολίτης θα κέρδιζε και το κράτος. Εναλλακτικά, οι 3-4 αυτές τράπεζες να δημιουργούσαν μια νέα κρατική υπερτράπεζα, που θα βοηθούσε πολύ στην υπάρχουσα στι
Last edited by epanastatis79 at 5/27/2011 9:52:09 AM