BuzzerBeater Forums

BB Rossiya > GPRO

GPRO

Set priority
Show messages by
This Post:
00
158346.179 in reply to 158346.175
Date: 10/14/2010 6:53:44 AM
Overall Posts Rated:
217217
на расход топлива риски же не влияют? вернее влияют, но косвенно, потому что скорость больше. а это вобщем мизер

This Post:
00
158346.180 in reply to 158346.179
Date: 10/14/2010 6:57:30 AM
Overall Posts Rated:
465465
А, точно, перепутал я что-то..

We are the ones who wanna play, always wanna go but we never wanna stay
This Post:
00
158346.181 in reply to 158346.178
Date: 10/14/2010 6:58:10 AM
Overall Posts Rated:
147147
я супернову даже не закрываю:)
тем боле, что я ООООООООООЧЕНЬ далек вообще от гонок и от формулы 1 в частности :)


это как я от баскета наверно:)

From: andrei31

This Post:
00
158346.182 in reply to 158346.179
Date: 10/14/2010 7:41:57 AM
Overall Posts Rated:
332332
- риск пилота на чистую трассу. Каждые 10% риска увеличивают износ резины примерно на 2,5%. Например, если износ резины за гонку с риском 0 составит 250%, то с риском 10 это будет 250х1,025 = 256,25%, а с риском 100 будет уже 250х1,25 = 312,5%.

Вначале надо установить риски на гонку, которые зависят от развитости характеристик пилота:
• When attempting to overtake – риск при обгоне, When defending his position – риск при защите от обгона. Для рукисов лучше ставить не выше 20-30, иначе пилот будет делать по несколько ошибок за гонку.
• When the track is clear – риск при чистой трассе – важнейший параметр в стратегии на гонку. От этого риска зависит скорость машины и износ деталей. В рукисах риск при чистой трассе лучше ставить не более 20, иначе износ деталей превысит доход от гонки, а ошибки пилота повлияют на время. Но и не менее, если позволяет планируемый на гонку износ деталей. Также, риск на чистую трассу выше 20 в начальных группах приводит к случайным техническим неисправностям типа повреждения крыла об ограждение почти в каждой гонке и соответственно к незапланированному питстопу . Риска 20 вполне достаточно, чтобы занять подиум в рукисах. Например, второй пилот из примера в главе 2 ездил первые 11 гонок с риском 20 и набрал за это время 90 очков. После этого игрок, видя, что никто уже не догонит его по очкам, стал ставить риск на чистую трассу 0, чтобы экономить деньги. И все равно, пилот из оставшихся 6 гонок занял первые места в 4-х. Этот пример показывает, что в начальной группе можно выигрывать и без рисков.

This Post:
00
158346.183 in reply to 158346.182
Date: 10/14/2010 7:43:37 AM
Overall Posts Rated:
332332
Я на эктра софте поеду, надеюсь на два пита....максимум на три...

This Post:
00
158346.184 in reply to 158346.183
Date: 10/14/2010 8:13:18 AM
Overall Posts Rated:
147147
ребзя, какие премиии в среднем лучше всего предлагать пилоту, если на него ещё 2-3 манагера претендуют?

This Post:
00
158346.185 in reply to 158346.184
Date: 10/14/2010 8:40:53 AM
Overall Posts Rated:
465465
Вообще в рукисах лучше найти такого, на которого никто не претендует.
Но если уж совсем никак без этого пилота, то лучше сделать побольше контракт за подписание и даже немного уменьшить з/п, но тогда на 17 гонок подписывать, если я всё правильно помню.

We are the ones who wanna play, always wanna go but we never wanna stay
This Post:
00
158346.186 in reply to 158346.185
Date: 10/15/2010 1:56:23 PM
Overall Posts Rated:
332332
Удачи всем!!! Русские вперед!!!

This Post:
00
158346.187 in reply to 158346.186
Date: 10/15/2010 2:09:40 PM
Overall Posts Rated:
332332
Если не ошибаюсь, по тому, что сейчас происходит, тактику отгадал на 99%......

From: Faust

This Post:
00
158346.188 in reply to 158346.187
Date: 10/15/2010 2:14:47 PM
Black Dragons
SuperLiga
Overall Posts Rated:
13111311
Если не ошибаюсь, по тому, что сейчас происходит, тактику отгадал на 99%......

Аналогично!!! Только у меня это означает, что на 1 круг бензина не хватит и на 55-м кругу на пит! :)))

Advertisement